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DU NOUVEAU POUR 2010

 

La Commission européenne vient de financer une étude menée par le Cita. Elle préconise le contrôle des systèmes électroniques, type ABS, l'élargissement de la réglementation aux motos et une fréquence de contrôle annuelle pour les véhicules anciens.

La profession du contrôle technique vient sûrement de faire un grand pas vers l'avenir. Sur demande de la Commission Européenne, qui a d'ailleurs financé 50 % du projet, le Cita (comité international de l'inspection technique automobile) a, en effet, réalisé une étude baptisée Autofore* portant sur le futur du contrôle technique en Europe.


Elle recommande notamment une inspection annuelle pour les VP et les VUL les plus âgés. Ainsi, les véhicules de plus de 8 ans se verraient obliger d'effectuer un passage annuel obligatoire au terme du classique 4-2-2. Par ailleurs, Autofore établit un parallèle entre le contrôle technique et la sécurité routière en "instaurant un contrôle des systèmes électroniques embarqués les plus fréquemment proposés aux automobilistes et concernant plus particulièrement la sécurité tels que l'ABS, l'ESP et les airbags…".

Enfin, troisième et dernier point, le rapport demande l'instauration d'un contrôle technique obligatoire périodique pour les motos et motocyclettes.

"Ces trois points, essentiels, devraient être applicables pour 2010. C'est une belle avancée pour notre profession", a commenté Christian Bailly, président du GPCTA et membre du bureau permanent du Cita.


En outre, le rapport Autofore propose également dans un second temps (vers 2020)

"que des travaux complémentaires soient entrepris visant l'amélioration des véhicules en prenant en compte la majorité des dispositifs électroniques sécuritaires afin de développer des moyens alternatifs permettant d'assurer que les véhicules soient en adéquation avec l'évolution des conditions de circulation."

Autrement dit, que le contrôle technique intervienne intégralement sur tous les éléments ayant trait à la sécurité passive et active.


"2010 c'est déjà demain et cela prouve que les choses bougent au sein du contrôle technique. Mais attention, il ne faudra pas y voir un contrôle technique européen unique pour tous mais une harmonisation des process"

conclut Christian Bailly. C'est déjà bien.

Source ICI

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Présidentielles 2007

Ci dessous, vous trouverez le questionnaire envoyé par la FFMC aux candidats à la présidentielle afin qu’ils se positionnent sur des questions et revendications

relatives à la pratique de la moto, à la sécurité routière mais aussi plus largement, en terme de libertés publiques.

Ce questionnaire remplit deux fonctions : bien entendu il est intéressant de connaître les opinions de ceux pour qui nous allons voter.

Mais l’objectif est aussi, qu’une fois élu, nous puissions rappeler au président et à sa majorité ses engagements, et pourquoi pas, travailler avec lui sur des projets.

Le texte intégral

OUPDF - 40.7 ko 

Présidentielles 2007

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Tous des délinquants

Le parlement vient de durcir les dispositions existantes en matière de vente de deux-roues motorisés. Ainsi, le fait d’inciter à acheter ou à utiliser, offrir ou vendre une moto qui n’est plus conforme à sa réception sera désormais puni de la bagatelle de 7500 € d’amende et 6 mois de prison.

Motivée par la lutte contre le débridage des deux roues motorisés, la rédaction grossière de la loi aboutit à incriminer la vente de motos simplement personnalisées, dont les clignotants, rétroviseurs ou démultiplication ne sont pas strictement d’origine !

La FFMC dénonce cette dérive répressive qui rend passible de la correctionnelle des faits qui ne devraient relever que d’une simple contravention. Elle dénonce par ailleurs la duplicité du ministère des transports qui nous avait donné son accord pour revenir sur une loi absurde, pour ensuite défendre une position contraire devant les parlementaires.

Rappelons qu’un vendeur de voiture n’encourt aucune sanction s’il vend un véhicule qui n’est plus conforme à sa réception.

Aussi, la FFMC demande aux autorités compétentes de saisir le Conseil Constitutionnel au motif que cette loi viole le principe de la proportionnalité des peines et celui de l’égalité des usagers devant la loi.

Comble de l’ironie, le gouvernement souhaite ainsi condamner plus durement les violations à la réglementation sur le bridage des motos ; réglementation qui constitue, elle-même, une violation par la France du droit communautaire.

 

Source : FFMC SITE ICI

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