Présentation

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Dominique de Villepin a présenté, mercredi 8 novembre,

les modifications qui seront apportées au permis à points.

*Lien bas de page

Le permis a points est entré en vigueur en juillet 1992.

 
Le système est simple : au départ chaque permis de conduire est doté d'un capital de 12 points (6 points pour les permis probatoire).
Certaines infractions au code de la route sont sanctionnées par un retrait de points. Lorsque l'automobiliste a perdu tous ses points, son permis de conduire est annulé.

LE RETRAIT DE POINTS

On ne peut pas perdre la totalité de ses points en une seule fois même si plusieurs infractions au code de la route ont été commises en même temps. Dans ce cas, les pertes de points se cumulent dans la limite des 2/3 du nombre maximal de points (8 pour une permis à  12 points et 4 pour un permis à 6 points).

Il n'y a pas de retrait de points pour les cyclistes, les cyclomotoristes... Seules les infractions commises avec des véhicules pour lesquelles la possession d'un permis de conduire est indispensable peuvent entraîner un retrait de points.

La perte de points affecte l'ensemble des catégories de permis de conduire (auto, moto, poids lourd...). Peu importe que l'infraction entraînant la perte de points ait été commise en voiture, ou en moto...

On ne peut pas perdre des points pour une infraction au code de la route commise à l'étranger.

La perte de points ne se substitue pas aux sanctions que sont l'amende, la suspension du permis de conduire...

Ce ne sont pas les policiers qui retirent les points. Le retrait des points n'intervient qu'après une condamnation judiciaire devenue définitive ou après le paiement de l'amende forfaitaire. Si l'infraction est constituée, le retrait de points est automatique. Le juge ne peut pas moduler le nombre de points à retirer en fonction des circonstances de l'infraction.

Les informations concernant le capital de points sont confidentielles et ne sont portées qu'à la connaissance de l'automobiliste concerné et des personnes strictement habilitées par la loi (magistrat, forces de l'ordre...) dans le cadre de leurs activités judiciaires

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Question : Le permis à points est-il légal ?

Réponse : OUI !

Le Conseil Constitutionnel a, d' ailleurs, affirmé le principe selon lequel

la procédure de retrait de points "ne porte pas atteinte à la liberté individuelle au sens de l' article 66 de la constitution" et " qu' eu égard à son objet,

et sous réserve des garanties dont est assortie sa mise en oeuvre elle ne porte pas davantage atteinte à la liberté d' aller et venir".

(Décision du Conseil

Constitutionnel n° 99-411 du 16 juin 1999)

Le 28 juin 1993, un motocycliste est contrôlé à la vitesse de 172 KM/H sur une portion de route limitée à 110. En plus de sa condamnation par le tribunal, il se voit retirer 4 points de son permis de conduire.

Après avoir épuisé ses possibilités de recours devant les juridictions françaises, y compris devant la Cour de cassation, qui ont toutes confirmé sa culpabilité et la régularité de la procédure, il saisit les instances judiciaires européennes.

Par un arrêté du 23 septembre 98, la Cour européenne des droits de l' homme  affirmé que la procédure française conduisant au retrait de points est conforme aux exigences de la Convention de sauvegarde des droits de l' homme et des libertés fondamentales.

Ce conducteur évoquait que le retrait systématique et automatique de points du permis de conduire sans possibilités de recours devant un organe judiciaire

effectif l' avait privé du droit à un tribunal impartial et indépendant au sens de la Convention qui dispose que " toute personne a droit à ce que sa cause soit entendue équitablement, publiquement par un tribunal indépendant et impartial, établi par la loi, qui décidera du bien fondé de toute accusation en matière pénale dirigée contre elle."

La Cour estime que même si le retrait de points revêt un caractère préventif mais aussi punitif et dissuasif et qu' il s' apparente à une peine accessoire, le contrôle juridictionnel qui se trouve incorporé dans la décision pénale de condamnation est suffisant au regard des exigences de la Convention,

autrement dit que le retrait systématique et automatique n' est que la conséquence d' une procédure pénale permettant au contrevenant de bénéficier d' un tribunal indépendant. Elle ajoute que le conducteur fautif a en plus la possibilité de saisir la juridiction administrative pour faire contrôler que l' autorité administrative qui procède effectivement au retrait de points a agit à l' issue d' une procédure régulière. 

Mais aussi :

Par rapport au retrait de points et à la procédure d' application :

L' article 6.1 de la Convention européenne des droits de l' homme ne concerne pas la procédure administrative de retrait de points affectant le permis de conduire, ledit retrait ne présentant pas le caractère d' une sanction pénale accessoire à une condamnation.

L' exception tirée de l' incompatibilité prétendue de la loi du 10 juillet 1989 avec l' article 6.1 de la Convention susvisée est inopérante devant le juge pénal ( Cass. CRIM. du 18 mai 1994 - B.C.C. n° 395)

Toujours par rapport à la légalité du permis à points :

Un débat s' était engagé sur la validité des textes relatifs au retrait de points.

La juridiction suprême de l' ordre judiciaire, en excluant l' appréciation de la légalité de ces textes et notamment le décret du 25 juin 92, a clôturé en statuant de la manière suivante : " pour la cour de cassation, ..., cette mesure ne présente pas le caractère de sanction pénale accessoire, à une condamnation.

En effet, l' article L.11.4 du code de la route exclut l' application des dispositions relatives au relèvement, par les magistrats, des interdictions, déchéances, d' incapacité résultant d' une condamnation ( art. 55.1 du CPP) ainsi que celle concernant la réhabilitation (art. 799 du CPP), s' agissant du retrait de points.

En conséquence, l' appréciation du fondement légal de cette mesure échappe au juge répressif (CASS. CRIM. du 6/7/1993-CDIPN 93/J-176). 

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SOS-Permis - SOS Permis : Récupération de points

 http://www.sos-permis.com/_permis/sos-permis-recuperation-points.html

Stage de récupération de points

de permis de conduire.

Liste des centres agréés proposant des stages permis à point en France.

http://www.stagespointspermis.com/

*http://recherche.assemblee-nationale.fr/visualiser.asp?k2dockey=http%3A%2F%2Fwww%2Eassemblee%2Dnationale%2Efr%2F12%2Fpropositions%2Fpion2857%2Easp%40site&serverSpec=localhost:9920&querytext=permis+%E0+points&OrigQuery=&QueryParser=Simple&logTitle=&dtype=2&collection=site&allsite=oui&intervention=&aut=&ResultStart=1&ResultDocStart=2

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Mais a quoi peut bien servir une plaque d'immatriculation pivotante?

 





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Doublé à 290
 
 
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Le premier airbag moto sur Honda Goldwing

 Honda Gold Wing 2007 Airbag

Honda présentait l'airbag pour scooter au dernier Intermot. C'est désormais au tour de la Honda Golwing d'en bénéficier. Honda est ainsi le premier constructeur moto a proposer cet élément de sécurité sur une moto.

La présentation a eu lieu cette nuit à Las végas lors d'une convention organisée par American Honda. Cette moto n'est plus un prototype, mais une réalité qui sera commercialisée en Europe et en France au 3ème trimestre 2006. Elle est ainsi la concrétisation de recherches ayant commencé en 1990!

Airbag 

 

Il est en nylon avec un revêtement interne en silicone, similaire à ceux utilisés dans l'automobile. Il se gonfle grâce à une bonbonne à nitrogène pour atteindre un volume enflaté de 150 litres ! Sa forme en V, maintenue par des sangles au réservoir, permet de maintenir le pilote en son sein.

Inflateur Il est également basé sur les systèmes utilisés dans l'automobile, consistant en une boite métallique contenant le système de déclenchement, le gaz inflateur, répondant instantanément à une impulsion de l'unité électronique.

Le couvercle est positionné sur l'airbag, lui-même positionné sur le réservoir. Il s'ouvre automatiquement sous la pression du gaz.

L'unité électronique Elle calcule en permanence les informations en provenance des capteurs et les compare aux données habituelles. Les capteurs étant en double, les calculs sont également effectués en double et de façon indépendante afin de déterminer toute modification du comportement standard et déterminer ou non si l'airbag doit être gonflé.

Les capteurs Ils sont situés en double sur les fourches afin d'être le plus en avant du choc frontal. A noter que leur présence n'a pas nécessité de modification de la fourche.

Le déploiement Il doit s'effectuer dans le cas d'un impact frontal et se déclenche en 0,060 secondes. Le déploiement complet s'effectue lui en 0,15 secondes (calcul effectué dans le cas d'un crash frontal avec un voiture à 50 km/h).

Elle devrait être proposée aux environs de 27.500 euros, soit 1.500€ de plus que le modèle standard.

Cette moto sera exposée sur le stand Honda lors du prochain Mondial du 2 Roues à la fin du mois.

 

 

 

 

 

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Pour information, sept radars installés dans
la région Nord.


Les installations seront effectuées sur les axes suivants
- courbe de Babylone ( v' d'ascq)
- Porte d' Arras
- Porte de Béthune
- Triolo Villeneuve d'Ascq
- voie rapide de Lille
- Tourcoing les Francs
- Seclin


Et faire gaffe aussi aux mobiles:
Ford mondéo break banalisée et Renault Clio blanche banalisée avec
vitre arrière teintée...

Radar automatique mis en service sur l'A8
en direction de CANNES 
entre les ADRETS de l'ESTEREL & MANDELIEU !!!
Dans la portion limitée à 110 Km/h


Etaprès les trois anciens radars situés dans les lacets des ADRETS,
au bout de la très longue descente,
le radar se situe à droite au bout de la petite côte,
avant de repasser au panneau 130 Km/h !!!


Soyez attentifs!!!

Si vous descendez dans le sud fait attention installé sur l'A7 dans le sens Marseille Lyon  et Lyon Marseille à Bourg les valences.

(Limitée à 110 Km/h)

Radars fixes un lien.

http://www.radarsfixes.com/index.asp

Liste des radars sur clermont ferrand 63

carte des radars auvergne 

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